開車時(shí)方向盤失靈的處理方法

　　雖然發(fā)生的幾率很小，但是萬一在我們開車的時(shí)候真的出現(xiàn)方向盤失靈應(yīng)該怎么辦呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。

　　開車時(shí)方向盤失靈的處理方法

　　(1)首先應(yīng)立即抬起油門，把變速桿推入低檔位;二是均勻有了的拉駐車制動(dòng)器;三是當(dāng)車速明顯降低時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸停住。

　　(2)應(yīng)及時(shí)向其他車輛和行人發(fā)信號(hào)示警，如打開危險(xiǎn)警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭并打手勢(shì)。

　　(3) 如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很重，應(yīng)迅速松開油門，降低車速，用力操作轉(zhuǎn)向盤，并將車輛聽到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。

　　(4)汽車若能保持直線行駛狀態(tài)，前方道路情況也允許保持直線行駛時(shí)，可不采取緊急制動(dòng)，應(yīng)輕踩制動(dòng)踏板，輕拉駐車制動(dòng)操縱桿，緩慢平穩(wěn)地將車停下來。

　　(5)在汽車處于中高速運(yùn)行時(shí)，當(dāng)方向失靈且前后輪并未完全處于一條直線時(shí)，利用制動(dòng)踏板緊急制動(dòng)，很容易造成翻車。因此，應(yīng)先拖滯、減速，后踩緊急制動(dòng)較為穩(wěn)妥。

　　(6)出現(xiàn)方向失靈后，不可空擋滑行，不可踩下離合器踏板，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力以達(dá)到減速的目的。立即松抬加速踏板，把變速桿推入一個(gè)低擋位。

　　開車時(shí)剎車失靈的處理方法

　　上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈

　　上坡時(shí)若發(fā)現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開遠(yuǎn)光燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，引起前后車輛的注意。

　　下坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈

　　下坡時(shí)若發(fā)現(xiàn)剎車失靈，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物(如路旁的巖石、大樹等)，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向路邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸降低車速。

　　車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車，這樣既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，稱為預(yù)見性剎車。

　　方向盤操作技巧

　　(一)前進(jìn)方向要注意以下兩點(diǎn)：

　　1、前進(jìn)時(shí)，方向向左打，車頭向左;方向向右打，車頭向 右——方向的打法跟倒車是相同的。很多人(尤其是有知識(shí)的人)總是想著跟前進(jìn)的方向相反。這是不對(duì)的。

　　2、修正時(shí)，當(dāng)車頭向一邊偏時(shí)，也知道回(修)正，(車身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤打右。否則相反)當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回(修) 錯(cuò)了——其實(shí)沒錯(cuò)，只有當(dāng)方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車頭 的朝向，而沒回正前的回方向只能使車頭偏向的幅度減小。

　　(二)倒車方向要注意以下兩點(diǎn)：

　　1、倒車時(shí)，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟 向前是相同的。

　　2、修正時(shí)，當(dāng)車尾向一邊偏時(shí)，也知道向另一邊回(修)正，(車身偏左則須 向右移動(dòng)才正，方向盤打右。否則相反)當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回(修) 錯(cuò)了——其實(shí)沒錯(cuò)，只有當(dāng)方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

　　(三)修正時(shí)應(yīng)掌握“慢行車，快轉(zhuǎn)向”的操作方法。

　　倒車速度應(yīng)控制在 5km/h 以內(nèi)。

　　1、在倒車中，如果說車身偏得太大，就打 90 度，也就是說往左打到 9 點(diǎn)鐘位置，往右打 的話打到 3 點(diǎn)鐘位置。

　　2、如果說車身偏得不太大，只要打 45 度左右就行了。但要記住的是，只要車尾動(dòng)了你就應(yīng)該把方向回正，就是回到 12 點(diǎn)位置，否則又要向另外方向偏過去了。

　　切記不要左打一下回一下，看看不到位又來回打，其實(shí)這樣是起不到效果的，畢竟車庫(kù)只有這么幾米，加上你腳底控制不好，一下就到底線了，我開始的時(shí)候也是這樣，明明倒進(jìn)庫(kù)的時(shí)候還可以，車身不是歪的太厲害，總想修修正，可是不修不過如此，一修還不如不修，后來自己領(lǐng)悟到這兩點(diǎn)：

　　1、修正的方向弄正確

　　2、修正的動(dòng)作要利落(別把方向盤左右亂修修又修不到位，只能把自己弄緊張，時(shí)間浪費(fèi)掉)，后期最主要是倒車入庫(kù)的這兩把動(dòng)作要做好，那樣的話就不用修了，祝你早日悟出其中的道理，多練就行了，

　　3、還有一點(diǎn)就是做到離合器控制得好，速度一慢，你修正的時(shí)間就充足了，否則手忙腳亂的，再好的動(dòng)作也變形的。
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