怎樣握方向盤 方向盤的握法

　　怎么握方向盤?看似大家都會的一件事，其實很容易在這上面犯錯誤。那么大家知道方向盤如何正確地握嗎?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　方向盤的握法

　　用食指到小指的四個手指和手掌自然地握住方向盤，拇指自然地按住方向盤，注意自然、輕松地握著。

　　正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續打第二把。除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。

　　錯誤的方向盤握法

　　1、10點和4點握法

　　還記得駕校教練教的方向盤握法嗎，就是這種10點和4點握法，其實這種握法是沒有科學理論依據的：這種握法在向右緊急打方向盤時(第一把)比9點3點式少打30度左右，會造成安全隱患;還有方向盤回正時會造成回正不到位，一般會造成車輛左偏，所以這種握法是不可取的。

　　2、單手握方向盤

　　很多司機，尤其是老司機，覺得自己駕駛技術不錯了，就習慣單手扶方向盤，右手搭在扶手上，看似很舒服，其實這樣更危險。單手握方向盤在需要緊急躲閃的時候，一只手不好快速大方向盤。并且，一手握方向盤的司機習慣將左手握在12點方向，這樣就有一個潛在的危險，車輛在發生碰撞后，氣囊彈出來手臂正好在氣囊上方，手臂可能會受傷，而彈起來的手臂也可能砸在臉上造成二次傷害。

　　3、反手握方向盤

　　反手握方向盤俗稱掏輪，就是手握在方向盤內側。這種方法更不正確了，遇到緊急情況時，手不能及時做出反映而容易出現交通事故，還有就是這樣更容被方向盤打著讓手臂受傷。

　　4、握方向盤太緊

　　有的新手上路由于緊張握住方向盤的手過緊，導致手心出汗。而出汗后汗液留在方向盤上，再快速大方向盤時可能造成打滑的現象。這里要提醒大家，開車時不要過于緊張，要放輕松。

　　5、搓方向盤

　　所謂的搓方向盤就是單手用手掌心搓方向盤，這種方法打方向盤比較快，通常在揉車時常見。但是缺點也很明顯，手掌摩擦力不夠，再出點汗啥的，容易脫手而造成安全隱患。

　　過不同彎道打方向盤技巧

　　1、發夾彎

　　發夾彎也叫手肘彎或者U型彎，在一般的市區駕駛中很少見到，不過在一些山區旅游景點上卻常常能見到。這種彎對于新手來說有很大的挑戰難度，很多時候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。

　　過發夾彎的技巧無非有兩種，最常規的技巧是內外內過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側稍打方向盤，在入彎時貼近變道內側，而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤。

　　另外一個方法就是慢進快出;意思是在入彎前減速換低擋，然后貼近彎道內側入彎，出彎后迅速加油提速離開。

　　無論是哪個方法，在這里都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點一點地慢慢挪方向盤，否則除了彎轉不過來之外，出了彎后想要回直也不記得要回多少圈。

　　2、連續彎

　　連續彎也叫S彎，其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校里有學過，但是很多新手還是無法掌握其中的技巧。重要的是連續彎道技巧，在日常駕駛 中是躲避危險的最有效技巧。

　　3、調頭彎

　　調頭彎是日常生活中很常見的一種彎道，因為道路設計的原因，大家過這種彎道都沒有什么問題。而在這里提出來說是因為，有些人能用很小的角度過調頭彎，有些人過個調頭彎卻要橫占兩條或者三條車道。這是為什么呢?

　　過調頭彎時，也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時，應該以低速低擋入彎，方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時，則可以較快車速過彎，這時過彎的幅度可以稍大些，這樣車輛更不容易失控。
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1.科目二正確握方向盤的方法

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4.開車新手上路注意事項

5.新手學車熟悉擋位的方法介紹