馬自達MX-5這款車怎么樣
馬自達MX-5這款車怎么樣
馬自達MX-5這款車怎么樣？馬自達MX5的理念是“人馬合一”，此次在中國大陸的車型，MX-5在內飾、外觀設計、工藝品質、功能性和行駛性能方面實現了進一步提升。
馬自達MX-5動力配置
動力、傳動：發動機前中置布局，注重平衡，兼顧實用，6AT表現盡職盡責。 第三代的MX-5搭載的是LF系列2.0L發動機，而第一和第二代分別搭載1.6L和1.8L發動機。這款2.0L直列四缸DOHC發動機在 6700轉可輸出118kw的最大功率，5000轉時最大扭矩達到188牛米，對于體積更小，車重更輕的MX-5來說，已經綽綽有余了。從靜止到100公里/小時只要8.9秒。6速自動變速箱響應迅速，在動力輸出和油耗上較為均衡。
引進國內的MX-5搭載的2.0L自然吸氣發動機代號為LF-VE，隸屬于馬自達的MZR引擎序列，其中“LF”特指2.0L的排量，“VE”則代表其具備可變氣門正時系統。該引擎的不同調校版本被廣泛裝備在馬3、馬6等車型上，可以說是馬自達的主力發動機，在MX-5上只是采用了縱置后輪驅動的布局，并進行了強化和針對性設定，因此在可靠性、經濟性和后期保養等問題上可以完全放心。
在數據方面，MX-5的2.0發動機根據銷售市場的不同和配置差別有著不同的動力輸出，引進國內的自動擋車型，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加速時間為8.9秒。而在北美市場，手動擋車型的引擎不僅輸出數值稍高，而且紅線轉速也提高了500轉達到7200rpm，配合6MT在操控表現上更容易讓駕駛者發揮主觀能動性。
馬自達MX-5操控性能
MX-5的操控性能是值得稱道的，它采用前雙叉臂后多連桿懸掛，后輪驅動，運動天性在這里顯露無疑，彎道中，得益于很好的懸掛支撐，MX-5的側傾幅度很小。方向盤回饋力度適中，
不像傳統日系車那么輕浮，也不像歐系車那么厚重，路感清晰，整體駕駛感覺可以用輕盈、靈活來形容。雙座布局、短軸距、縱置引擎、后輪驅動、輕量化車身、再加上50：50的前后重量分布都賦予了它優異的操控性能。
馬自達MX-5總體評述
優點
經典的外觀設計久經市場考驗。
極具駕駛質感，操控性能出類拔萃，而且舒適性適合日常使用。
2.0L發動機的動力水平“剛剛好”，高轉速動力輸出不錯，可靠性和經濟性值得信賴。
6前速自動變速箱表現稱職，與發動機配合默契，換擋撥片在一定程度上兼顧了駕駛樂趣。
駕駛艙設計簡潔且功能性和舒適性有保障，座椅位置較低，運動味道十足，駕駛視野尚可。
電動半自動折疊硬頂開閉迅速，操作方便，動作機構簡單，可靠性有保障。
不足
手動擋! 6MT!目前引入國內的MX-5暫不提供手動擋車型，難以發揮MX-5的全部操控潛質和樂趣，只提供6AT車型忽視了部分追求純粹駕駛樂趣的購車者的需求。
中小型敞篷跑車的通病：對于身材較高大的駕駛者來說，駕駛艙空間稍顯局促。
內飾材質稍顯普通。方向盤只支持上下兩向調節，手剎、電動車窗按鈕位置需要適應。