起亞獅跑這款車怎么樣
起亞獅跑這款車怎么樣
起亞獅跑這款車怎么樣？起亞獅跑(Sportage)堪稱都市SUV車型的開山鼻祖，具有純正的都市SUV血統，也是世界上最初具備on/off-Road兩個功能的都市型SUV之一，其大膽革新，提出新的汽車趨勢和模板，揭開汽車歷史新篇章，是韓國汽車唯一在世界汽車歷史上稱為新時代汽車象征的一款車，享有“全球人氣車”美譽。
起亞獅跑的外觀
國產獅跑從外觀上來說基本上繼承原型車的風貌，國產獅跑車身尺寸長、寬、高分別為4350毫米、1840毫米和1730毫米，室內空間采用了雙色內飾(棕色/米色)、鍍鉻金屬件，四幅式方向盤還配備了音響控制系統。在舒適性配置上，獅跑保留了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點，車載指南針、自動恒溫空調、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等一應俱全。內部空間組合方面，國產獅跑后排座椅可按6：4的比例分離折疊，整車座椅組合方式達到6種，第二排座椅放平后，后備廂容積達到了1886L。
東風悅達起亞針對中國人對于SUV的口味，對國產版本的獅跑做出了一些改進，與稍早時進口的獅跑不同，國產版本的獅跑擁有設計更簡潔的中網與大燈，整體風格更加偏重轎車化，符合這款產品城市SUV的市場定位。外擴的輪眉與雙排尾喉則為這款小車帶來了運動氣質。在內飾設計上，國產獅跑與進口版本基本一致，漂亮的仿金屬裝飾件更符合年輕人的口味。
起亞獅跑的內飾
獅跑的中控板沒有采用惡俗的仿桃木裝飾，而是鈦金屬色飾板;采用電動門窗，且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能，地圖燈總成座上還集成了電動天窗開關和眼鏡盒，很方便;6碟CD音響，采用的是前面板吸碟設計，換碟比起CD換碟器后置行李箱中的布置要方便得多。 作為一款中高級城市SUV，國產獅跑自然會擁有一流的多功能性。667升的后備箱可以最大增至1886升，同時車內座椅可以根據車主需要變化出6種不同的組合方式。這樣可以方便車主放入車內一些超長或是超寬的物件。
起亞獅跑的動力系統
動力上，國產獅跑有2.0升及2.7升兩種排量選擇，前者為直列四缸發動機，同時也是起亞最引以為傲的CVVT發動機，最大馬力142PS，最大扭矩184牛·米;后者為V6發動機，最大馬力175PS，最大扭矩241牛·米。安全性能上，國產獅跑采用了高剛性一體式車身設計，加強了車身前、后方碰撞緩沖區量，還在車門內配置了防撞鋼梁。同時，國產獅跑還配備了包含6安全氣囊系統、ABS防滑剎車系統、EBD電子穩定系統、TCS牽引力控制系統等電子安全系統。
現代/起亞的許多車型初段動力很好、起步有力，新獅跑略有不同，它的動力輸出相對平均，低扭足以應付正常起步，4000-5000轉也不會后續乏力。但是新獅跑開起來同樣也有一種輕快的感覺，這得多感謝變速箱的辛勤工作。
因為2.0L對于SUV只是入門動力，所以新獅跑的變速箱對油門開度比較敏感。稍稍踩深一點就立刻降到3擋，如果想大腳油門加速，變速箱會很積極的降2擋。雖然這臺變速箱僅有4前速，換擋的勤快程度卻很像5速、6速。用這種拉高轉速的方法榨取動力，市區路況下新獅跑的動力基本讓人滿意。
不過先天規格限制，新獅跑上到3擋的加速力度就明顯減弱，高速上80-120km/h的后半程加速能力并不出色，這也在人意料之中。
新獅跑的動力水準不及最新的合資車型，但是整體匹配完善程度可以打到較高分數。假如只看動力系統，全球鷹GX7的2.4自動擋是表現最接近新獅跑的自主車型。