X-BOW這款車怎么樣

　　奧地利的摩托車制造商KTM，是世界著名的越野車開發(fā)者。而KTM的LC4發(fā)動機是其近年來的得意之作，對于延續(xù)KTM在四沖程越野車方面的優(yōu)勢，有著難以估量的重要作用。X-BOW這款車怎么樣？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。

　　X-BOW相關(guān)介紹

　　奧地利的著名摩托車制造商KTM，自身的一大強項就是越野型摩托車的研發(fā)制造，憑借著卓越的動力性能與適應(yīng)性，KTM摩托車在國際眾多的越野賽事上獲獎無數(shù)。在四輪跑車領(lǐng)域，KTM曾于2008年推出了一款X-Bow跑車。該車的一大就是“輕量化+大功率”。

　　LC4發(fā)動機是使用水冷四沖程OHC單缸四氣門的設(shè)計，排氣量是625cc，5檔的齒輪箱，最大的馬力有40kw(62匹)。供油是日本BST40化油器，CDI點火，另一獨特之處(相對于日本車而言)，就是在發(fā)動機的左側(cè)有一腳啟動裝置。

　　X-BOW發(fā)動機

　　型式

　　單氣缸，4沖程發(fā)動機

　　排量

　　625cm3

　　缸徑×行程

　　101×78mm

　　功率

　　40kW/7000U/min

　　最大扭矩

　　55Nm/5500U/min

　　壓縮比

　　11.7 ：1

　　啟動方式

　　電啟動/腳踏啟動器

　　變速機構(gòu)

　　5檔變速(變速器齒輪)嵌齒接合

　　化油器

　　Mikuni BST 40

　　進排氣門

　　4氣門/OHC，氣門搖桿

　　潤滑裝置

　　雙伊頓泵的壓力循環(huán)潤滑

　　發(fā)動機油

　　Motorex Power Synt 4T 10w-50

　　摩托車一級傳動

　　31：79

　　冷卻方式

　　水冷

　　離合器

　　液壓控制的復(fù)盤油浸離合器

　　點火系統(tǒng)

　　Kokusan DC-CDI 4K5

　　車架材料

　　鉻鉬，粉末涂層

　　尾部車架

　　鉻鉬，粉末涂層

　　轉(zhuǎn)向器

　　鋁制結(jié)構(gòu)

　　懸架

　　前方 WP-USD 48 MA 后方 WP-單減振器懸架

　　彈簧行程

　　前/后 265/300mm

　　制動系統(tǒng)

　　前方 布倫寶4活塞320mm固定鉗盤式制動器

　　后方 布倫寶單活塞220mm浮式鉗盤式制動器

　　輪輞尺寸

　　前/后 3,5×17”/5×17”

　　輪胎規(guī)格

　　前/后 120/70-17”;160/60-17”

　　變速比

　　17：42

　　鏈?zhǔn)絺鲃?/p>

　　X-環(huán)鏈條 5/8×1/4”

　　電池

　　12V 8Ah

　　終端減震器

　　精煉鋼

　　傾角

　　63度

　　拖曳距

　　99mm

　　軸距

　　1510±10mm

　　離地間隙

　　(未加負(fù)荷)： 290mm

　　座椅高度

　　910mm

　　油箱容量

　　2L/2,5L備用

　　凈重

　　(無汽油) 149kg