奔馳SLK這款車怎么樣
奔馳SLK這款車怎么樣
作為全球首款大批量生產(chǎn)的硬頂敞篷跑車，奔馳SLK誕生于1996年。奔馳SLK這款車怎么樣呢？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。
奔馳SLK外觀
全新SLK的造型充分體現(xiàn)了動(dòng)感的設(shè)計(jì)。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后傾幅度更大的風(fēng)擋玻璃，寬大的車門，以及短小精悍的尾部設(shè)計(jì)等雙座跑車的典型特征，均在全新SLK上體現(xiàn)得更加充分。與上一代車型相比，這一代的SLK的軸距增加了30毫米，與眾不同的箭形車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓無不為全新SLK增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。更讓人聯(lián)想起F1方程式賽車的身影，充分體現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳在跑車制造領(lǐng)域的卓越技術(shù)和悠久傳統(tǒng)。外形的變化不僅增加了SLK的迷人魅力，并且在空氣動(dòng)力性上有了顯著提高，新SLK的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32。
與眾不同的車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓，無不透出揮灑自如的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。優(yōu)化后的電動(dòng)折疊硬式頂篷僅需22秒就可以將SLK從一輛敞篷跑車變成一輛轎跑車。三角形氙氣大燈更是顯得霸氣十足，更顯張力。讓人在享受到駕駛樂趣的同時(shí)并舉，更能體會(huì)到與眾不同的SLK。
由于采用了新型的AIRSCARF頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)，即時(shí)在較冷的天氣情況下，您仍然可以盡享敞篷駕駛的樂趣。座椅和頭枕中的暖風(fēng)管可以把令人倍感舒適的暖風(fēng)向上引導(dǎo)至乘員的后頸部。有三種不同的溫度設(shè)置可供選擇，同時(shí)風(fēng)扇的輸出功率可以根據(jù)車主自動(dòng)調(diào)節(jié)。
奔馳SLK內(nèi)飾
在內(nèi)飾方面，奔馳公司對(duì)SLK的內(nèi)飾進(jìn)行了徹底地重新設(shè)計(jì)，使用的材質(zhì)也更加精致。各種開關(guān)、按鈕以及裝飾件均以銀色點(diǎn)綴，與黑色儀表板形成強(qiáng)烈的視覺對(duì)比，體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)初衷。另外，梅賽德斯-奔馳為追求個(gè)性化的消費(fèi)者提供了六種顏色的真皮內(nèi)飾。
自適應(yīng)安全氣囊也首次應(yīng)用于這一代SLK上，該氣囊能夠根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度分兩級(jí)展開，從而對(duì)乘員進(jìn)行更好的保護(hù)。
能夠根據(jù)事故的嚴(yán)重程度分兩步發(fā)揮作用的安全帶帶力限制器已經(jīng)成為全新SLK的標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，新研制的頭-胸部安全氣囊會(huì)迅速打開，保護(hù)乘員的頭部和上身。一旦發(fā)生車輛側(cè)翻，傳感器將指令安全帶收緊器立即工作，并觸發(fā)側(cè)安全氣囊，而隱藏于A柱內(nèi)的高強(qiáng)度鋼管和座椅后方堅(jiān)固的防滾支架將為乘客提供額外的保護(hù)。
奔馳SLK動(dòng)力性能
梅賽德斯-奔馳為全新SLK350開發(fā)了每缸4氣門的新款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率比上一代產(chǎn)品提高了約25%(200千瓦)，扭矩增加了13%(350牛米)。在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，其動(dòng)力性能名列前茅，渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪更突顯出鮮明的運(yùn)動(dòng)特性。
新款V6發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為2400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩，且這一峰值扭矩能夠在2400轉(zhuǎn)至5000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)持續(xù)輸出，使得SLK350動(dòng)力澎湃，急加速能力更為出色。SLK350從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100公里/小時(shí)僅需5.6秒，從60公里/小時(shí)加速至120公里/小時(shí)只需8.7秒。
這次，梅賽德斯-奔馳首次在V6發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣歧管側(cè)安裝了可變凸輪軸調(diào)節(jié)裝置，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了提高。兩級(jí)進(jìn)氣歧管技術(shù)以及智能化熱量管理系統(tǒng)的采用，都為這款新V6發(fā)動(dòng)機(jī)增添了更多亮點(diǎn)。在7擋自動(dòng)變速器(7G-TRONIC)的幫助下，新SLK350的燃油消耗量?jī)H為9.9升/100公里，比裝配6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速器的上一代SLK降低了5%左右。
而此次在廣州亮相的SLK200KOMPRESSOR裝配了新一代4缸120千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)也是首次運(yùn)用于全新SLK系列。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的TWINPULSE技術(shù)，在性能、扭矩、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了進(jìn)一步提高。TWINPULSE系統(tǒng)融合了多項(xiàng)技術(shù)，例如增壓器、平衡桿、空氣冷卻系統(tǒng)、可變凸輪軸調(diào)節(jié)和4氣門等技術(shù)，從而使全新SLK200KOMPRESSOR在保持同樣動(dòng)力表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，燃油經(jīng)濟(jì)性比上一代SLK提高了8%，其NEDC綜合燃油消耗量?jī)H為8.7升/100公里。同時(shí)，SLK200K也是奔馳公司搶占中國(guó)高擋跑車市場(chǎng)的主力。
SLK200KOMPRESSOR和SLK350的標(biāo)準(zhǔn)配置包括6擋手動(dòng)變速器，該變速器換擋行程短，入位精確。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以選裝5擋自動(dòng)變速器，而新V6發(fā)動(dòng)機(jī)則可以選裝7擋自動(dòng)變速器。另外，駕駛者可以通過方向盤上的換擋按鈕進(jìn)行操作，充分體現(xiàn)出全新SLK的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。