奧迪Q8車怎么樣

　　作為奧迪公司歷時三年多研發(fā)出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位于頂級SUV市場，5米的超長車身。那么，奧迪Q8車怎么樣呢？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。

　　奧迪Q8外觀

　　新穎的設(shè)計

　　它引領(lǐng)了SUV發(fā)展的新趨勢。帥氣的頂棚的寬線條、與眾不同的高車身平面以及扁平的風(fēng)窗區(qū)域都折射和反應(yīng)出了極具個性的奧迪特點。車身前部動感蜿蜒的曲線以及有力的尾部設(shè)計，外加急劇傾斜的D柱勾勒出了一幅敞蓬跑車的時尚側(cè)面景象。車輛肩線和整體動態(tài)曲線也體現(xiàn)出了典型的奧迪風(fēng)格，兩種對比鮮明的車身顏色創(chuàng)造了震撼的視覺沖擊。

　　Q8只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達(dá)247公里。自適應(yīng)空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。Q8還有個獨特的“S檔位”運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延后，可獲取更高的速度感。

　　Q8也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態(tài)的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現(xiàn)變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當(dāng)其中某一軸的車輪開始空轉(zhuǎn)，EDL電子差速鎖止系統(tǒng)將通過適當(dāng)?shù)闹苿痈深A(yù)，加強其控制。強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設(shè)計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優(yōu)級汽油。

　　Q8的4個車輪均由雙橫臂結(jié)構(gòu)獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為后排提供更多的內(nèi)部空間。其中最出色的一項設(shè)計為有5個模式的自適應(yīng)空氣懸架，這比其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態(tài)調(diào)整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調(diào)整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q8足以應(yīng)付各種路面狀況。

　　全新的奧迪Q8將在最大程度上采用四門跑車的造型輪廓來打造，目前這樣輪廓下打造而來的跨界車都獲得了市場的認(rèn)可。和其他所有的奧迪新車一樣，全新的奧迪Q8也將基于全新MLB平臺打造而來，同樣的，在該平臺上還將誕生下一代Q7，下一代保時捷卡宴以及下一代大眾途銳。大量鋁制材料的運用大幅度的降低車身重量，相比于現(xiàn)款Q7，Q8預(yù)計將減重達(dá)300千克。

　　只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。自適應(yīng)空氣懸架的另一個重要創(chuàng)新功能，是針對鄉(xiāng)村道路的動態(tài)擺動穩(wěn)定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的傳感器和3個附加在車身上的傳感器，提供反饋信息，系統(tǒng)會主動對轉(zhuǎn)向輸入及車身擺動做出反應(yīng)，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。

　　在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎(chǔ)上提升25毫米，在每小時100公里內(nèi)的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。Q8的風(fēng)阻系數(shù)在SUV車型中遙遙領(lǐng)先。鋼制懸架的Q7風(fēng)阻為0.37。搭載V6FSI發(fā)動機的和安裝空氣懸架的Q8，由于可以在高速時降低車身，其風(fēng)阻更可降至0.34。