怎樣判斷車身抖動的隱患

　　在車輛行駛中發(fā)生了車身抖動，或許心細的車主會格外將之放在心上，但是仍并不清楚是什么原因引起的。如果行車上路遇上車身抖動，車主該如何判斷和解決?下面學習啦小編告訴你。

　　判斷車身抖動的方法：

　　嚴重抖動可能是鋼圈變形

　　如果在行車過程中，發(fā)現車身有輕微的抖動或偏移，首先想到的是輪胎因素。可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡。

　　另一種狀況則可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現象。

　　怠速車身抖動暗示三狀況

　　如果發(fā)現怠速車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：

　　首先是油壓不穩(wěn)。如果已經清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。最好的解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。

　　其次是發(fā)動機部件或出現老化，像引擎腳老化都有可能使得車身發(fā)生抖動。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內。

　　第三則是發(fā)動機節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多引起抖動。當積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，啟動困難。而著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成怠速抖動。解決辦法則是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

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　　發(fā)動機艙異響

　　解決辦法：送廠檢修

　　發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對發(fā)動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。

　　V形皮帶是作為動力傳動手段最普遍的皮帶，能很方便地以經濟價格買到，并且容易更換。當V形皮帶出現磨損或產生松弛現象時，汽車的發(fā)動機室會發(fā)出“啾、啾”的響聲。如果V形皮帶的磨損程度已經非常嚴重時，則有必要進行更換。

　　V形皮帶磨損的常見原因主要有兩種：一是皮帶對皮帶輪不配(皮帶過小)，這種原因造成的磨損應通過使用正確的皮帶對皮帶輪的組合修正;二是皮帶輪上有碎片，這種情況下通過清潔皮帶輪可防止皮帶的磨損。

　　這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發(fā)動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。發(fā)動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。

　　變速箱異響

　　解決辦法：應到4S店接受全面檢查

　　車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

　　剎車異響

　　解決辦法：提示更換制動摩擦片

　　剎車系統(tǒng)對行車安全的重要性眾所周知。因此，在踩剎車時如果車輛發(fā)出異響，車主們應該提高警惕。

　　制動摩擦片是剎車系統(tǒng)中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現“吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發(fā)出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。“出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發(fā)生。”

　　剎車時的異響還可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹(只需制動幾次即可恢復)，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等。

　　剎車時剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過度磨損或者不合標準，更換即可。