布加迪威龍16.4這個(gè)車怎么樣

　　布加迪威龍(VEYRON)這個(gè)名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個(gè)氣缸和4個(gè)渦輪增壓器。那么，布加迪威龍16.4這個(gè)車怎么樣呢？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。

　　布加迪威龍16.4性能

　　強(qiáng)大的動(dòng)力帶來的結(jié)果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時(shí)速達(dá)到430KM/H。如此優(yōu)秀的加速成績還得益于DSG雙離合器變速器。這種變速器采用兩片離合器，當(dāng)處于某個(gè)檔位時(shí)，另一片離合器自動(dòng)與下一個(gè)檔位相連接，最大限度的縮短了換擋時(shí)間，從而提供了迅疾的加速。

　　另外，這款車還配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)是類似與應(yīng)用在蘭博基尼和保時(shí)捷上的那種采用HALDEX中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。通過電磁感應(yīng)來控制扭力在前后各個(gè)車輪之間的分配，從而使得駕駛更加輕松，操控更加靈敏。

　　但是正是由于這款強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給了威龍“臃腫”的詬病，整車寬度1978mm，逼近2米。雖然運(yùn)用了大量的輕量化技術(shù)，但是車重依舊達(dá)到了1888KG，逼近1900KG。這對威龍的敏捷性是毀滅性的打擊，同時(shí)也造成了威龍?jiān)谌蚋鱾€(gè)賽道的成績均不理想的現(xiàn)狀。

　　如果買了此車，車主簽約之后會(huì)接受邀請前往法國，定制個(gè)人專屬的顏色及其它個(gè)性化參數(shù)設(shè)計(jì)，在6個(gè)月的定制過程之后，新車隨即進(jìn)入之后的6個(gè)月制作流程。從簽約預(yù)定到個(gè)性定制，從精心制作到駕駛培訓(xùn)，一臺(tái)布加迪威龍16.4從簽約預(yù)定到交付車主需要約一年的時(shí)間。這也意味著，在這位車主簽約之后，預(yù)計(jì)2009年4月，在中國的路面會(huì)出現(xiàn)第一臺(tái)布加迪威龍16.4。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　速度堪比F1、加速比肩噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，能夠擁有這架“低空噴氣飛機(jī)”的人實(shí)在太幸運(yùn)了，因?yàn)椴技拥习嘿F的造價(jià)和稀有的產(chǎn)量終究只能是人們心中YY的對象。8.0升W16缸4渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的心臟，提供1200匹的馬力和1250牛米的扭矩已經(jīng)可以驅(qū)動(dòng)一輛中型坦克。驅(qū)動(dòng)汽車的結(jié)果就是布加迪能夠在2.5秒內(nèi)由靜止到100km/h;7.3秒到200km/h;16.7秒步入300km/h。

　　油耗

　　最高時(shí)速407公里時(shí)的油耗為10L/分鐘，這是什么概念呢?北京→天津的城際高速列車，一次到站時(shí)間僅27分鐘，按票價(jià)69元計(jì)算的話，相當(dāng)于每分鐘2.55元。而布加迪所用時(shí)間可能短點(diǎn)，大概25分鐘(假設(shè)能跑這么長時(shí)間)，那么25分鐘消耗的燃油為250升，按照97號(hào)油的價(jià)格：8元/升的話，這一次旅行的燃油費(fèi)是80元/分鐘，比坐飛機(jī)還貴，所以如果開它去旅行的話，為了安全和省錢，還是換用其他交通工具吧。

　　冷卻器

　　車上的進(jìn)氣口很多，高速時(shí)可以吹入大量的空氣，不僅是為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的氧氣，也是冷卻器所必須的。因?yàn)閯?dòng)力達(dá)到4位數(shù)的布加迪發(fā)熱量相當(dāng)恐怖，實(shí)際上布加迪車上的冷卻器高達(dá)10個(gè)之多。7檔順序式變速器是大眾的終極產(chǎn)品，DSG雙離合的設(shè)計(jì)使得換檔響應(yīng)時(shí)間大為縮短，再加上4驅(qū)系統(tǒng)，可以讓動(dòng)力毫無保留的平均分配到4個(gè)車輪。可以想象大眾接手布加迪后把自己多少的“神功”傾囊傳授。