布加迪威龍16.4車模圖片

　　布加迪威龍(VEYRON)這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。以下是學習啦小編為大家整理的以下是學習啦小編為大家整理的，歡迎大家欣賞!，歡迎大家欣賞!

　　布加迪威龍16.4車模圖片

　　布加迪威龍16.4動力性能

　　發動機

　　速度堪比F1、加速比肩噴氣式戰斗機，能夠擁有這架“低空噴氣飛機”的人實在太幸運了，因為布加迪昂貴的造價和稀有的產量終究只能是人們心中YY的對象。8.0升W16缸4渦輪增壓的發動機是整車的心臟，提供1200匹的馬力和1250牛米的扭矩已經可以驅動一輛中型坦克。驅動汽車的結果就是布加迪能夠在2.5秒內由靜止到100km/h;7.3秒到200km/h;16.7秒步入300km/h。

　　油耗

　　最高時速407公里時的油耗為10L/分鐘，這是什么概念呢?北京→天津的城際高速列車，一次到站時間僅27分鐘，按票價69元計算的話，相當于每分鐘2.55元。而布加迪所用時間可能短點，大概25分鐘(假設能跑這么長時間)，那么25分鐘消耗的燃油為250升，按照97號油的價格：8元/升的話，這一次旅行的燃油費是80元/分鐘，比坐飛機還貴，所以如果開它去旅行的話，為了安全和省錢，還是換用其他交通工具吧。

　　冷卻器

　　車上的進氣口很多，高速時可以吹入大量的空氣，不僅是為了滿足發動機運轉所需的氧氣，也是冷卻器所必須的。因為動力達到4位數的布加迪發熱量相當恐怖，實際上布加迪車上的冷卻器高達10個之多。7檔順序式變速器是大眾的終極產品，DSG雙離合的設計使得換檔響應時間大為縮短，再加上4驅系統，可以讓動力毫無保留的平均分配到4個車輪。可以想象大眾接手布加迪后把自己多少的“神功”傾囊傳授。

　　換檔撥片

　　方向盤后方帶有換檔撥片，并且能夠隨方向盤轉動，這樣駕駛員手不離方向盤的同時就能完成換檔，它的反映速度達到了150毫秒，性能直逼F1。開的快還要停的住，直徑20英寸的輪胎前制動盤直徑400mm，后盤直徑380mm。鈦合金的制動活塞頂部有陶瓷做絕熱保護，制動盤上的冷卻槽在高速轉動時能快速的導入冷流空氣，所以這套陶瓷剎車盤幾乎不存在熱衰退。