避免油門當剎車的方法有哪些

　　司機們尤其是新手，誤將油門當作剎車的事件層出不窮，輕則嚇自己一跳，重則撞傷行人或造成嚴重交通事故。那么司機們知道有什么方法可以幫助我們避免油門當剎車嗎?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　避免油門當剎車的方法

　　方法一：右腳必須養(yǎng)成一種"二進制"式的習慣

　　什么叫做"二進制"式的習慣?其實就是指司機的右腳只要不處于加油的狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于"警戒"狀態(tài)。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳"二進制"永遠不需要作判斷，并永遠能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。同時駕車者永遠沒有把油門當剎車踩的機會，從而也就絕不會發(fā)生把油門當剎車踩這樣的錯誤。第三、倒車一定要小心倒車時，駕車者往往會扭過頭往后看。這樣一來，就"自然"地把左、右顛倒了;左右一顛倒，油門也就"變"成剎車了。這種情況其實還和上面相同;只要記住"二進制"，只要記住，不踩油門時右腳就必須放在剎車上，不管是不是倒車，都沒有問題。因為當你坐好準備倒車時，腳首先一定在剎車上;當你扭過頭開始倒車前，還是這樣。那么如果你想讓車子(向后)運動，腳就必須離開剎車去踩另一邊(油門)。如果想讓車子停下來，就必須換回去踩原來的一邊。所以如果實行了"二進制"，你也就根本不必關心到底是左還是右了。

　　方法二：別離方向盤太近

　　交警解讀：很多時候，女性駕駛員習慣將座位調(diào)得與方向盤距離較近，認為這樣視線會好些。但這樣做是不對的，一旦遇到緊急情況，較近的距離使得駕駛員前面空間變小，降低腿部靈活性，因此座位與方向盤的距離應當適度。

　　方法三：引擎發(fā)動后 別彎腰撿東西

　　交警解讀：一些駕駛員養(yǎng)成了一些不好的駕駛習慣，有人會在停車后引擎尚未熄滅的情況下彎腰去撿掉落的物品。這時引擎未熄滅也不是空擋，如果此時彎腰，腳掌還沒離開油門或者原本踩著剎車的腳因移動碰到了油門，或許腳掌就會隨身體移動產(chǎn)生向下的力，進而造成車輛突然前進引發(fā)事故。

　　方法四：多了解車輛構造及性能

　　交警解讀：多數(shù)女性對機械零件并不了解，加上很多車主又不看車的資料介紹，對車輛的性能及內(nèi)部構造都不甚了解。甚至很多女性駕駛員都不知道自動擋與手段擋的實質(zhì)區(qū)別，或者因?qū)囕v內(nèi)部功能不熟悉，容易在低頭查找空調(diào)、音響等按鍵時分散精力，忽視腳下，錯把剎車當油門，引發(fā)交通事故。

　　方法五：養(yǎng)成腳放剎車上的習慣

　　交警解讀：其實從進駕校開始接觸車輛起，教練就已經(jīng)教了學員該咋開車，但因為不上心，很多學員都是應付考試，不注重細節(jié)，然后養(yǎng)成不好的駕駛習慣，比如在駕車過程中腳游離剎車踏板，如果遇到緊急狀況需要剎車，很可能驚慌失措，一時緊張就踩了油門。因此右腳只要不處于加油狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于“警戒”狀態(tài)。

　　女性油門當剎車的原因

　　1、膽小、不果斷。遇復雜環(huán)境更易緊張、慌亂，導致誤踩。

　　2、駕駛技術不熟練，更青睞自動擋汽車。

　　3、對汽車的喜愛程度有限，了解有限。

　　4、在空間感、方向感、距離感等方面較男性有一定差距。

　　5、愛把座位調(diào)得很靠前，導致誤踩后危害更嚴重。
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