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寶馬X1車怎么樣

時(shí)間: 燕華2 車輛購(gòu)置問(wèn)題

寶馬X1車怎么樣

  X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布,并隨即宣布上市。那么,寶馬X1車怎么樣呢?下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。

  寶馬X1車型配置

  寶馬X1驅(qū)動(dòng)設(shè)定區(qū)分為xDrive(四驅(qū))及sDrive(后驅(qū))兩種,將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),0~100km/h加速8.4秒,平均油耗每公升17.8公里)、xDrive23d(204馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),0~100km/h加速8.4秒),以及頂級(jí)款X1xDrive28i。

  中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)上市款型為X1xDrive28i車型,排量2996(毫升),額定最大功率/額定轉(zhuǎn)速190 (258匹)/6600(千瓦/轉(zhuǎn)/分),最大扭矩310/2600 - 3000(牛頓米/轉(zhuǎn)/分),最高車速205(公里/小時(shí)),由0至100公里/小時(shí)加速6.8(秒)。

  估計(jì)后期會(huì)引入X1 sDrive18i和sDrive 20i、xDrive 25i等車型。

  

寶馬X1參數(shù)

  按動(dòng)力區(qū)分寶馬將會(huì)推出五款車型:xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i,其中xDrive28i旗艦車型將會(huì)搭載一款最大功率為258馬力;最大扭矩為310N·m的3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)使X1百公里加速僅為6.8秒,百公里等速油耗為9.4L。

  另外還有最大功率為204馬力;最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型,而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而入門級(jí)xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力;最大扭矩為320N·m的小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

  據(jù)悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產(chǎn),年產(chǎn)將會(huì)超過(guò)10萬(wàn)輛,售價(jià)方面必然會(huì)比1系高一些,可能會(huì)接近3萬(wàn)美元;約合20.4萬(wàn)人民幣,該車將于9月正式發(fā)布,預(yù)計(jì)明年正式上市,最先上市的地區(qū)為歐洲和北美市場(chǎng)。

  

寶馬X1試駕體驗(yàn)

  雖然這款X1車型叫xDrive28i,但卻搭載了寶馬最為經(jīng)典的直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鎂鋁復(fù)合材料曲軸箱和電子氣門管理系統(tǒng),最大輸出功率190千瓦,在2600轉(zhuǎn)/分鐘至3000轉(zhuǎn)/分鐘之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)十分線性的加速感覺(jué)遠(yuǎn)比那些渦輪增壓要來(lái)的平順,最大轉(zhuǎn)速接近7000轉(zhuǎn)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)中的中流砥柱,驅(qū)動(dòng)這臺(tái)接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動(dòng)力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需6.8秒。

  X1除了感官上給人轎車般的駕駛感受,實(shí)際駕駛起來(lái)也同樣如此。精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和堅(jiān)硬的避震回饋非常直接。雖然由于偏高的車身,X1在彎道中仍然帶來(lái)了一定程度的側(cè)傾,但是車身姿態(tài)要好于大部分SUV車型,四驅(qū)系統(tǒng)的抓地極限很高,你可以像轎車一樣來(lái)駕馭它。四驅(qū)系統(tǒng)在大多數(shù)情況下會(huì)按照40:60的比例分配給前后軸,在進(jìn)入彎道時(shí)可以讓后輪獲得80%的扭矩分配,這樣使得X1更接近于后驅(qū)轎車。

  雖然基本可以給X1定義為講究操控的公路用車,但其實(shí)它還能滿足你偶爾在越野場(chǎng)地小小的“放縱”。X1的離地間隙為194mm,帶有多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時(shí),系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配的前輪上。這就是“跨界”的魅力,讓X1的駕駛樂(lè)趣變得非常豐富。X1是一款具有獨(dú)特個(gè)性的車型。造型時(shí)尚、充滿活力的X1是寶馬設(shè)計(jì)師們創(chuàng)新能力的再次體現(xiàn)。它擁有轎車般的公路操控體驗(yàn),同時(shí)又具有轎車不具備的大空間和高通過(guò)性的特點(diǎn),X1絕對(duì)是駕駛樂(lè)趣和實(shí)用性的綜合體。

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