法拉利F430這款車怎么樣
法拉利F430這款車怎么樣
法拉利F430這款車怎么樣？法拉利F430是法拉利(Ferrari)的入門級跑車，于2004年巴黎車展首次亮相，是上一代入門跑車法拉利360的后繼車型，也是法拉利最“平民化”的一款跑車。
法拉利F430車型外觀
法拉利F430標志著全新一代法拉利V8發動機雙門跑車的誕生，它的設計靈感來源于法拉利賽車部門的研究成果，高度創新的設計和尖端的技術完美體現在這款公路版跑車上。
最重要的創新性裝備包括電子差速器(E-Diff)，它最初是法拉利公司為其F1單座賽車而開發的，還有安裝在方向盤上的Manettino旋鈕，通過它可以直接控制車輛動態性能綜合管理系統。
F430配備的輕巧緊湊的4,308ml發動機是全新產品，可提供490hp的動力，比功率輸出達到114hp/l，扭矩為465Nm。它具有卓越的性能。0至100km/h加速只需4秒，最高時速達到315km/h。
法拉利《F430》車型的每一方面都深深受到F1的影響。例如，該車中作為標準配置安裝了碳陶瓷剎車盤的制動系統。剎車盤提供卓越的制動力，即使在最極端狀況下，駕駛者也能有信心對車輛具有完全的控制力。對以一輛公路版跑車而言，F430的空氣動力學設計極富創新精神：精心磨礪的外形設計創造出特殊的氣流，增加了壓力并改善了冷卻效果。這款法拉利的每個零件都經過精心打磨，以提供卓越的性能和駕駛樂趣。
法拉利F430外觀設計
賓尼法利納(Pininfarina)和法拉利的總設計師Frank Stephenson受到F430汽車卓越技術的啟發，合作設計了F430的外形。每一處外形設計都彰顯了純正法拉利的卓越風度和性能，同時考慮了此類汽車的功能需求。前款360Modena的設計元素只有很少得到保留，結果，這款新型超級跑車具有更強烈的個性和更強健的姿態。
F430的車身前端有兩個獨特的進氣口，將空氣引導至寬大的散熱器，使大功率引擎得以冷卻。其外形來自PhilHill在1961年摘得F1世界錦標賽桂冠所使用的法拉利156F1賽車的靈感。兩個進氣口在較低邊緣處通過一個擾流器連接在一起，將空氣引導至扁平的車身底部。由于使用了雙氙燈技術，F430的垂直重疊式前照燈極其簡約緊湊。當車燈打開時，由于側燈巧妙地融合在前照燈的外緣處，其獨特形狀使車身輪廓極其醒目，即使在夜里，也能立即將該車辨認出來。前輪正前方的大型通氣孔引導空氣排出散熱器并沿車身側面流動。
新型F430車尾設計的許多靈感都來自于Enzo Ferrari。車燈的類型和布置都相同，后面的車燈從車身上明顯突出。另一個相似點是引擎通氣孔的形狀，鉻合金的“PrancingHorse “標志位于其中心。
在設計外飾時也傾注了大量心力。例如，現在的后視鏡具有特別設計的雙安裝臂，它們將氣流引導至引擎進氣口。駕駛者一側的后視鏡背面有F430名稱的浮雕型壓紋。
法拉利F430內飾介紹
F430內飾也被重新設計，駕駛者與汽車更加協調。為了便于操作，設計師將所有主要控制裝置都集中布置在駕駛者前面，各種儀表集中在新的儀表盤內，這些設計與儀表板的布局彰顯了設計師所傾注的心力。這種毫不妥協的設計理念同樣體現在安裝在方向盤上的起動按鈕和Manettino駕駛模式選擇開關上。
車子的內飾反映出制造車輛時使用的先進技術和材料，并可使用碳纖維或鋁質鑲嵌部件達到個性化的效果。駕駛員座艙顯著擴大，而且由于中央通道(在手動變速箱車型上安置變速桿座，在F1換檔車型上安置F1控制臺)更加精巧，自然增強了業已十分出色的乘客舒適感。尾座后方有大量空間，具有新型的電動零碎物品存放艙和后隔壁上的物品固定網。座椅經過重新設計，具有更大的橫向容積;對于澳大利亞和新西蘭市場，電動座椅為標準裝備，并可選裝賽車座椅。
CarrozzeriaScaglietti個性化程序確保了法拉利與每位客戶都具有絕對獨特的關系。該程序向F430車主提供一系列賽車風格的裝備、外觀選項以及個性化的裝飾組件，種類繁多，可形成無限多種不同組合。總共可以使用16種車身顏色、12種皮革顏色和8種地毯顏色。個性化選項可以分成四個主要部分：競賽與賽道、外飾與色彩、內飾與材料、設備與行駛。