McLaren F1車怎么樣

　　McLaren F1車怎么樣？McLaren F1是一款的經(jīng)典超級(jí)跑車，McLaren在1990年創(chuàng)作。曾是世界最快量產(chǎn)車。

　　McLaren F1性能數(shù)據(jù)

　　McLaren F1(邁凱輪F1)量產(chǎn)版XP5的官方數(shù)據(jù)以及實(shí)際測試數(shù)據(jù)性能參數(shù)：

　　0-100kph用時(shí)：3.2s

　　0-160kph用時(shí)：6.1s

　　0-200kph用時(shí)：8.7s

　　0-242kph用時(shí)：12.7s

　　0-320kph用時(shí)：26.4s

　　極速(公證記錄)：386km/h

　　極速(最好成績)：391km/h

　　(甚至達(dá)到過398。你不得不佩服627馬力能壓榨出接近400Km/h的速度)

　　理論極速：400km/h+(實(shí)際情況受制于90年代初的變速箱和輪胎)

　　最大功率：627BHP

　　McLaren F1的引擎是由寶馬運(yùn)動(dòng)部門(BMW Motorsport)提供的代號(hào)為S70/2的6.1升V12, 街道版本輸出627ps@7500rpm, 扭力651Nm@5600rpm。

　　賽車版F1 GTR按比賽條例進(jìn)行進(jìn)氣限制之后輸出降為600匹，1995年McLaren F1 GTR的街道版——F1 LM特別紀(jì)念版輸出達(dá)到駭人的680匹。S70/2引擎的前身是為寶馬M8研制5.6L M70改良版，后來M8計(jì)劃擱置，寶馬想把S70改造成一輛FF前輪驅(qū)動(dòng)的勒芒原型車引擎，結(jié)果最后這個(gè)FF原型車計(jì)劃也沒有成功。

　　但是寶馬運(yùn)動(dòng)部的努力沒有白費(fèi)，McLaren F1總設(shè)計(jì)師Gordon Murray原本想找本田和五十鈴打造他心目中的McLaren F1引擎：排量大于5.5升的縱置超小型V12，輸出550匹，重量控制在250kg以內(nèi)，Murray設(shè)定的超高規(guī)格讓本田很快就拒絕了他的要求，另一家日本汽車制造商五十鈴(ISUZU)因當(dāng)時(shí)正好想進(jìn)入一級(jí)方程式賽車領(lǐng)域，也非常有興趣在McLaren F1使用自己正在測試的3.5LV12引擎，但被這位設(shè)計(jì)師拒絕了，因?yàn)樗J(rèn)為五十鈴的這臺(tái)引擎還沒有經(jīng)過充分的測試。

　　最終Murray找到他之前在布拉伯漢姆-寶馬(Brabham-BMW)F1車隊(duì)的老同事，寶馬運(yùn)動(dòng)部的總工程師Paul Rosche。結(jié)果僅僅4個(gè)月，Paul Rosche就拿出了S70/2給Gordon Murray。一般設(shè)計(jì)的6.0L V12例如蘭博基尼(Lamborghini)的V12都是又長又笨重，但S70/2頂尖的賽車設(shè)計(jì)讓這臺(tái)V12僅有60cm長，265kg重，比Murray的要求重了15kg，但是627匹馬力的強(qiáng)悍輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出Murray的估計(jì)。

　　S70/2本身是賽車設(shè)計(jì)，配備了Dry-Sump和Bosch當(dāng)時(shí)最頂級(jí)的賽車用ECU，排氣管系統(tǒng)跟F1賽車一樣用Inconel打造。S70/2還是首個(gè)使用BMW VANOS無級(jí)可變進(jìn)氣正時(shí)控制系統(tǒng)的引擎，提升了中低轉(zhuǎn)速的引擎扭力表現(xiàn)，在每分鐘1500轉(zhuǎn)時(shí)S70/2的扭力就已經(jīng)達(dá)到398 lb/ft(83%的扭力輸出)，大大增強(qiáng)了McLaren F1的駕駛性和加速性。

　　在引擎?zhèn)}McLaren F1還使用了總計(jì)0.8kg的24K金箔作為隔熱層。McLaren F1為了保持緊湊布局，和一般中置引擎超級(jí)跑車不同，采用了橫置變速箱。這個(gè)尺寸超小的變速箱由美國Traction Products的Peter Weismann設(shè)計(jì)，F(xiàn)inal drive跟碳纖維離合器重疊在一起大大縮小了排擋箱的尺寸。這個(gè)橫置的變速箱同時(shí)承載了部分懸掛系統(tǒng)并且是懸掛系統(tǒng)避震設(shè)計(jì)的一部分，這和當(dāng)今的F1賽車設(shè)計(jì)如出一轍。