McLaren F1車怎么樣

　　McLaren F1車怎么樣？McLaren F1是一款的經典超級跑車，McLaren在1990年創作。曾是世界最快量產車。

　　McLaren F1性能數據

　　McLaren F1(邁凱輪F1)量產版XP5的官方數據以及實際測試數據性能參數：

　　0-100kph用時：3.2s

　　0-160kph用時：6.1s

　　0-200kph用時：8.7s

　　0-242kph用時：12.7s

　　0-320kph用時：26.4s

　　極速(公證記錄)：386km/h

　　極速(最好成績)：391km/h

　　(甚至達到過398。你不得不佩服627馬力能壓榨出接近400Km/h的速度)

　　理論極速：400km/h+(實際情況受制于90年代初的變速箱和輪胎)

　　最大功率：627BHP

　　McLaren F1的引擎是由寶馬運動部門(BMW Motorsport)提供的代號為S70/2的6.1升V12, 街道版本輸出627ps@7500rpm, 扭力651Nm@5600rpm。

　　賽車版F1 GTR按比賽條例進行進氣限制之后輸出降為600匹，1995年McLaren F1 GTR的街道版——F1 LM特別紀念版輸出達到駭人的680匹。S70/2引擎的前身是為寶馬M8研制5.6L M70改良版，后來M8計劃擱置，寶馬想把S70改造成一輛FF前輪驅動的勒芒原型車引擎，結果最后這個FF原型車計劃也沒有成功。

　　但是寶馬運動部的努力沒有白費，McLaren F1總設計師Gordon Murray原本想找本田和五十鈴打造他心目中的McLaren F1引擎：排量大于5.5升的縱置超小型V12，輸出550匹，重量控制在250kg以內，Murray設定的超高規格讓本田很快就拒絕了他的要求，另一家日本汽車制造商五十鈴(ISUZU)因當時正好想進入一級方程式賽車領域，也非常有興趣在McLaren F1使用自己正在測試的3.5LV12引擎，但被這位設計師拒絕了，因為他認為五十鈴的這臺引擎還沒有經過充分的測試。

　　最終Murray找到他之前在布拉伯漢姆-寶馬(Brabham-BMW)F1車隊的老同事，寶馬運動部的總工程師Paul Rosche。結果僅僅4個月，Paul Rosche就拿出了S70/2給Gordon Murray。一般設計的6.0L V12例如蘭博基尼(Lamborghini)的V12都是又長又笨重，但S70/2頂尖的賽車設計讓這臺V12僅有60cm長，265kg重，比Murray的要求重了15kg，但是627匹馬力的強悍輸出遠遠超出Murray的估計。

　　S70/2本身是賽車設計，配備了Dry-Sump和Bosch當時最頂級的賽車用ECU，排氣管系統跟F1賽車一樣用Inconel打造。S70/2還是首個使用BMW VANOS無級可變進氣正時控制系統的引擎，提升了中低轉速的引擎扭力表現，在每分鐘1500轉時S70/2的扭力就已經達到398 lb/ft(83%的扭力輸出)，大大增強了McLaren F1的駕駛性和加速性。

　　在引擎倉McLaren F1還使用了總計0.8kg的24K金箔作為隔熱層。McLaren F1為了保持緊湊布局，和一般中置引擎超級跑車不同，采用了橫置變速箱。這個尺寸超小的變速箱由美國Traction Products的Peter Weismann設計，Final drive跟碳纖維離合器重疊在一起大大縮小了排擋箱的尺寸。這個橫置的變速箱同時承載了部分懸掛系統并且是懸掛系統避震設計的一部分，這和當今的F1賽車設計如出一轍。