法拉利458 Italia這款車怎么樣

　　法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標志著法拉利(Ferrari)在其原有中后置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。

　　法拉利458 Italia外觀

　　法拉利458 Italia車頭最吸引眼球的焦點，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組。為了兼顧阻力與下壓力，下方兩側進氣壩內則是設計了2片小型氣動彈性效應風翼，可靠風動的物理特性改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進氣道的截面積和阻力，同時提供車頭下壓力與前剎車冷卻兩種功能。

　　和同時期的法拉利新車一樣，458 Italia也是出自意大利著名的Pininfarina汽車設計工作室，但它的整體造型卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了未來感，尤其是車頭那兩道如利刃般、截然不同于傳統超跑設計的直列式LED頭燈組。兩側進氣壩還設計了小型氣動彈性效應風翼，可利用精密的空氣力學設計，讓飛翼僅靠風動的物理特性就能改變角度。

　　至于458 Italia的車尾設計，則是向經典法拉利致敬，兩側刻意隆起的尾燈來自2002年發表、限量生產399輛的法拉利Enzo，置中的3出式排氣尾管概念則是來自1987年上市的法拉利F40，左右兩側則是移植自法拉利FXX、能提升車尾下壓力的碳纖維底盤分流器，把功能與美觀成功地做了絕佳的整合。

　　而在亮眼的造型之下，458 Italia不僅前/后保險桿、車尾分流器等處均換上了重量更輕的碳纖維制品，后視鏡、座椅結構、空氣濾清器集氣箱與法拉利上蓋等部位，也都是以碳纖維打造，并將前/后下防傾桿、下搖臂、減震筒及彈簧與輪圈螺帽等，改以鋁合金或鈦合金材質，輕量化的相當徹底。

　　也因此，即使車身尺碼較F430稍大，但458 Italia的車重卻僅有1380kg而以，比F430的1470kg還輕了90kg，搭配570匹的馬力輸出后，每匹馬力更僅需推動2.42kg而以，擁有目前法拉利旗下量產車中最優異的重量/馬力比，至于車身的前/后配重比例，則是在原廠試車手的建議下，一絲不茍地設定在最適合458 Italia這類中置后驅(Mid-engine Rear-wheel drive，簡稱MR)超跑的42：58。

　　基本參數

　　車型名稱：458 Italia 2011款 4.5 標準型

　　廠商指導價(元)：388.00萬

　　廠商：法拉利[1]

　　級別：跑車

　　發動機：4.5L 578馬力 V8

　　變速箱：7擋雙離合

　　長×寬×高(mm)：4527×1937×1213

　　車身結構：2門2座跑車

　　最高車速(km/h)：360

　　官方0-100加速(s)：3.4

　　工信部綜合油耗(L)：工信部未公布

　　整車質保：待查

　　車身

　　長度(mm)：4527

　　寬度(mm)：1937

　　高度(mm)：1213

　　軸距(mm)：2650

　　前輪距(mm)：1672

　　后輪距(mm)：1606

　　整備質量(Kg)：1380

　　車身結構：跑車

　　車門數(個)：2

　　座位數(個)：2

　　油箱容積(L)：86

　　行李廂容積(L)：230