雪鐵龍C2車怎么樣

　　雪鐵龍C2車怎么樣？東風雪鐵龍C2全系列標配循跡性很強的全新一代SUPER-ABS系統、危險警告燈自動點亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高強度MODULE車身結構、4個揚聲器的CD RD8音響等舒適性裝備。

　　雪鐵龍C2外觀

　　東風標致206的經典跑車樣子已經刻在了眾人的腦子里，汲取自貓科動物靈動而蓄勢待發的外型設計完全歸功于其設計師Eric BERTHET。10年的光景之后，肌肉感十足的標致206依然是年輕人眼中的尤物。縱觀A0級轎車，恐怕只有甲殼蟲、MiniCooper、菲亞特500等車型能夠如此長時間風靡全世界。

　　相比之下，東風雪鐵龍C2的外觀則不能用動感來形容，更準確地說，是時尚。東風雪鐵龍C2的前臉非常夸張，車頭的雪鐵龍雙箭頭標識與凱旋C4極為相像，車尾的小型尾翼以及圓潤的后保險杠都在線條力量與柔美融合。它打破了雪鐵龍汽車以往的古典而呆板的樣式，被賦予了更多的張揚和科技感。兩者的外觀到底哪個更勝一籌恐怕是見仁見智的問題了，此時此刻發現：原來東風集團推出的206和C2給了消費者更多選擇，這就像國內最新一代的奔馳C級轎車，提供兩種外觀樣式供消費者個性化選擇。

　　在車型尺寸上，東風標致206長3873mm、寬1673mm、高1435mm，而東風雪鐵龍C2比它長5mm、寬3mm、高3mm，軸距則同為2443mm，這樣的微小差距在視覺上是很難察覺的。空間并不像想象中那樣小，并不需要將座椅調至最后端就能舒適自然伸展腿部。不過后排空間就很小了，這也是這個級別轎車的“通病”，畢竟從汽車工程角度來說，較短的軸距使這個級別的車型很難提供充裕的后排腿部空間。相比之下，能夠稍稍感受到東風雪鐵龍C2的內部更寬敞一點，這應該是東風雪鐵龍通過細微優化車內部件的結果。

　　東風標致206S和東風雪鐵龍C2 VTS的16氣門1.6L發動機完全一樣，代號為N6A10XA3APSA，除了電腦版本升級為ME7.5.5外，機械部分與富康的TU5JP4是完全相同。其最大功率同為105hp/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。相較同級別的1.6L發動機，動力性能出眾，可充分滿足駕駛者的運動駕駛訴求。兩車的0~100km/h加速都達到了9.8s的優異成績，其高轉速運轉的發動機，在高轉速時的推背感很強。4000~5000rpm時依然還有源源不斷的動力輸出，兩款車型都擁有優異的高速再加速能力。東風標致206和東風雪鐵龍C2的運動性不容置疑，這樣的動力表現可謂同級轎車中的王者。

　　在實際駕駛記錄中，東風標致206S和東風雪鐵龍C2 VTS的油耗并不像許多網上朋友那般高。東風標致206S每次加93#汽油150元，在北京的3環、4環行駛，續航里程都在320～380km之間，折算下來綜合油耗大約7.1L/100km。而東風雪鐵龍C2 VTS的油耗同樣比較經濟，50元的93#汽油大約可行駛130km，折合大約7.2L/100km。兩車的油耗表現都非常出色，這主要得益于良好的發動機調校。省油駕駛習慣是盡量早判斷、少剎車，多使用帶擋滑行。再有，每次在發動機3000rpm時換擋，并盡量讓發動機處于2000~3000rpm的轉速區間內工作，使發動機處于理想的工況。

　　當然，東風標致206S和東風雪鐵龍C2 VTS這款擁有成熟技術的1.6L發動機的最大特點，是其超長的保養里程。除了首保和2保為7500km，之后的保養周期長達15000km，相比其他車型的5000km，這無形中為車主省下了不少保養花費。