汽車制動液知識

　　汽車制動液又稱剎車油，是用于汽車液壓制動系統中傳遞壓力的液體。由于其優劣直接關系剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，絕不可掉以輕心，下面是學習啦小編整理的一些關于汽車制動液知識的相關資料，供你參考。

　　汽車制動液知識：剎車油級別越高就越好 ?

　　答案是肯定的 。

　　記者從國家標準行業協會網站上搜索到的關于“制動液國家標準”的情況是：2004年1月 ，我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產品標準GB12981-2003《機動車輛制動液》 。 按照GB12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為HZY3 、HZY4 、HZY5 。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5 。制動液級別有高低 , 消費者在選擇制動液時是否是級別越高越好呢?而來自中國石化長城潤滑油公司的專家告訴記者，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。

　　汽車制動液知識：剎車油與生命息息相關 ?

　　答案是肯定的 。

　　據制動液國家標準起草人之一的顏自力研究員介紹，制動液其質量優劣直接關系到車輛行駛的安全性。2005年我國有近10萬人不幸喪生于各類交通事故，其中車輛制動不靈、剎車失效是其重要因素之一。正因為如此，世界各國歷來十分重視對制動液的監管，西方發達國家更是將其納入道路安全法規范疇予以控制。在我國，制動液則實行國家工業產品生產許可證管理。來自長城潤滑油公司的技術專家告訴記者，西方國家對DOT標準制定很苛刻，并非簡單調配就能達到的。國內市場上很多低價劣質制動液都標明符合DOT3標準，其實產品質量并不合格。

　　汽車制動液知識：剎車油兩年必須換 ?

　　答案同樣是肯定的 。

　　來自北京市汽車修理公司的魏俊強總工程師介紹，制動液具有吸水特性，長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。他建議車主，制動液一般兩年或者4萬公里必須強制性更換一次。

　　魏工介紹說，真正合格達標的制動液有幾個特性：即在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力;對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性;能夠有效潤滑剎車系統的運動部件 ，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命 。魏工建議:“如果車主自己不會選擇剎車油 ，我建議他們去正規的4S店做更換 。那里相對有保障 。”

　　汽車制動液有三種類型：

　　一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號,蓖麻油加丁醇為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產 品潤滑性好;缺點是沸點低,低溫時性質不穩定.醇型 1 號在 45℃以上出現乙醇 蒸氣,產生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,并隨溫度降低而增加, 堵塞制動系統,使制動系統沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發現,制動液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象,在-28℃時也有白色沉淀物析出.有的文 獻介紹加入甘油調整,但在低溫下仍有沉淀且分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏 季,

　　二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。

　　三、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。

　　液壓制動(剎車)液是用于液壓制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的一種功能性液體。其制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

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