藍鳥車怎么樣

　　藍鳥(Bluebird)是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。在戰后經濟復蘇的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，藍鳥車怎么樣呢？下面學習啦小編告訴你。

　　優點：外形大氣，配置較高，性價比好。藍鳥的外形經過改款后更顯大氣，特別是車頭部分，隱約透著天籟的勁頭，十分唬人。而車內眾多的E配備是藍鳥最大的賣點，配以相對較低的車價，使藍鳥的性價比顯得十分突出。

　　缺點：由于是小馬拉大車，發動機動力不足，油耗較高。雖然SR20發動機技術十分成熟，但用在藍鳥近一噸半的車身上就顯得有些力不從心了。

　　適宜人群：追求高性價比，以公用為主，兼顧私用的單位和個人。

　　2000年6月東風日產第一款車——藍鳥下線，在深圳第一家風神布心店正式銷售，七年間，東風日產在深圳開設專營店六家，二級網點十多家，至 2008年，在深圳的專營店將達到十家之多。從藍鳥到陽光、天籟，繼而是TIIDA、軒逸、駿逸，還有新上市的驪威，隨著產品線的豐富，客戶的數量也不斷增加，在深圳，東風日產客戶已達五萬多名。

　　2007年，隨著藍鳥升級車型軒逸(Sylphy)逐漸站穩腳跟，藍鳥(Bluebird)從3月份開始正式全面停產。與此同時，東風日產還全面停產四年之前投產的車型陽光(SUNNY)。藍鳥的退市使得當前廠家熱衷的“多代同堂”并行銷售的熱潮開始退去。

　　藍鳥從2007年年初開始就逐步減產，在消化完庫存后，開始全面退出市場。作為藍鳥的升級換代車型，軒逸經過半年多的市場檢驗后，已在同級車中占據一席之地。藍鳥是東風日產一款功勛車型，但隨著中國市場不斷發展，加上東風產品戰略換代需要，藍鳥也完成了歷史使命，開始逐步退出市場。

　　藍鳥是日產汽車導入到中國市場國產的第一款車型，早在東風日產的前身風神汽車年代，藍鳥在2000 年正式上市之后一直是中高級車市場的主力車型之一，從投產到最終停產，藍鳥累計銷量超過30萬輛。不過，從2005年開始，由于藍鳥原型車在全球全線停產，日產開始推出全新的藍鳥換代車型軒逸來取代老款藍鳥系列。多年沒有全新換代、此前備受市場追捧的藍鳥開始在與雅閣、帕薩特以及全新凱美瑞的競爭中日益吃力。

　　從2006年年初開始，隨著新款車型軒逸開始步入排產階段，藍鳥退出市場步入倒計時。不過，在軒逸未能實現全面接班之前，東風日產仍然堅持在襄樊工廠繼續生產藍鳥，直到軒逸開始逐步接過藍鳥衣缽后才正式全面退出市場。

　　和藍鳥同時退市的還有東風日產在2003年推出的車型陽光，作為東風日產成立之后的第一款車型，陽光在中級車市場上的表現一直不溫不火，投產初期月均銷量一直徘徊在2000輛上下，2006年隨著陽光所在的中級車市場接連推出福特福克斯、本田思域等全新車型，陽光的競爭壓力倍增，陽光的月銷量滑落到 1000輛上下。而此時東風日產推出的中級車TIIDA開始在1.6L市場上占據主流，加上去年年底藍鳥換代車型軒逸推出1.6L車型，陽光的生存空間日益狹小，為了避免同室操戈，陽光的退市也在所難免。

　　無論是藍鳥還是陽光退市，都和東風日產推出的戰略車型軒逸密切相關，“軒逸”是日產開發的一款全球全新車型，英文名為 Bluebird Sylphy，是藍鳥的全新換代車型，已正式投入國產。

　　軒逸從一開始就是為取代藍鳥而準備的產品，它的市場定位介于中高級車天籟和中級車TIIDA之間，構成了東風日產從中級車到中高級車的產品線。