力帆x60這車怎么樣

　　力帆x60這車怎么樣？力帆首款SUV產品的車身設計與豐田rav4有幾分相似，但力帆SUV的車身尺寸卻明顯小于豐田RAV4，與奇瑞瑞虎3同級別，2011年4月正式上市。

　　力帆x60車廂座椅和動力系統

　　在打開和關閉力帆X60的車門過程中，這款車型給我們留下了兩個印象，第一是門板的焊疤有些毛糙，這完全是制造工藝的問題;第二則是關門的聲音非常好聽，整體性很強，并且聲音沉而不悶，這就在于廠家很厚道的為車身及車門上都布置了密封圈，這樣做的好處還在于能夠對車內噪音的控制起到很大的作用。

　　車門內側均采用了蒙皮處理，手感不錯，上方采用了仿打孔式樣。電動窗的按鍵和中控臺左側功能鍵一樣是雙色款式，源自于力帆之前的車型上，四扇車門均可一鍵降下，卻不可一鍵升起。這點上有些讓人匪夷所思，既然有了一鍵降窗，為何不再多走一步呢?

　　座椅造型上，和絕大部分SUV一樣，力帆這款車型的座椅同樣寬大柔軟，皮質方面和車門上的蒙皮一樣，中間部分采用了仿打孔設計，這樣在造型上能夠做到比較好看，但實際透氣效果則要差了很多。座椅的填充物非常柔軟，乘坐起來很舒適，這也是力帆之前的車型所無法相比的。功能上則僅提供了前后和靠背四向手動調節，無法進行高低調節還是讓人感到有些遺憾，對身材矮小的駕駛者來說也不是很方便。

　　后排座椅依舊寬大舒適，不過兩側似乎缺少一些支撐，使得用眼睛就可以直接看到車內塑料件，視覺效果不太理想。中央扶手可以上提供了兩個杯架，三個座位都配有頭枕，并且在座椅的靈活性上提供了4/6翻倒，雖然無法完全放平，但起碼有勝于無。另外，后排兩側座椅都配有ISO-FIX兒童座椅接口，成本不高，但和某些合資品牌新車還沒上市1年就開始減配ISO-FIX接口相比，力帆干的不錯! 后背箱的空間對于一臺SUV來說一般不算太大的問題，456L的容積對于家用來說完全足夠了，上方的支桿有兩個位置可以調節，當然如果放置大件行李也完全可以取下，并不會礙事。打開隔板后，我們可以看到的是全尺寸備胎，似乎自主品牌在這方面一直做的很到位，兩側的滅火器和工具也擺放的非常整齊。

　　再回到前頭讓我們來看一下發動機的配備，LFB479Q是這款發動機的具體型號，并非之前曝光的LFB4L18，排量為1.8L，最大功率98千瓦(133馬力)，最大扭矩168牛米。雖然之前力帆曾經考慮過要為這款車型配備1.6L排量發動機，可以確認的是僅有這一款1.8L發動機會配備在新車上。 底盤方面，硬派SUV常用的非承載式車身沒有在力帆SUV身上見到，雙連桿獨立懸掛和前驅的設計也說明了其城市型SUV的定位。這套懸掛我們也在海馬騎士上見到過，結構參照的是老款福特ESCAPE的設計，完全就是舒適范兒。至于越野，編輯推薦您還是考慮帶鎖版本的長城哈弗吧，力帆SUV不適合，根據經銷商透露，它甚至不會有四驅車型推出。

　　作為首次在SUV領域的嘗試，力帆汽車為自己的歷史又寫下了濃墨重彩的一筆，從這臺工程樣車來看，各方面的表現都超過了我們的預想，粗獷豪邁的外觀、漂亮且細節處理良好的內飾、寬大柔軟的皮質座椅和靈活的空間使用。回想到力帆之前的產品，這款SUV確實讓人眼前一亮。

　　但即使如此，對量產之后的力帆X60我們依舊有許多想說的，比如車門焊疤的處理是否可以再細膩一點?鑰匙孔的縫隙是否可以再小一點?門板上的塑料板是否可以也做些磨砂處理等等等等……

　　總之，既然力爭要做好低價的國民SUV，那么就希望廠家能夠再用心那么一點，多為消費者考慮一些，真正將產品的品質提升上去，口碑上來了，品牌就上來了，銷量也就上來了。量產車是否會有改變?4月份的上海車展，我們走著瞧!