法拉利F40這車怎么樣
法拉利F40這車怎么樣
法拉利F40是一款具有歷史紀念意義的超級跑車，1987年在法蘭克福車展首次亮相。那么，法拉利F40這車怎么樣呢？下面學習啦小編告訴你。
法拉利F40動力配置
法拉利F40搭載了一具90°夾角的3.0升雙渦輪V8引擎，拜雙渦輪增壓所賜，這具引擎達到了每升可輸出163匹馬力的水平，一共擁有478匹峰值馬力和424 lb-ft的最大扭力，而在五速手排鋁合金液壓變速箱的配合下，F40可在3.8秒內完成0-100km/h加速，更可在8秒內完成0-160km/h加速，極速表現高達322km/h。
在剎車系統方面，F40用上了Brembo所開發的頂級煞車系統，鋁合金四點式卡鉗搭配上13.1吋的剎車碟盤，在雙通路液壓管線的驅動下，能有效提升F40的制動性;而F40的四只大腳則是使用了17吋鋁合金輪圈，前后車胎尺寸也分別為235/45-17與335/35-17。
比起蘭博基尼Diablo足足貴上一倍的F40，Ferrari開價40萬美金(1991年)，盡管擁有它的門坎高，但是擁有了F40卻相當于擁有40多年以來Ferrari車廠的技術精華，以這樣的角度來品味F40，其實40萬美金并不過份。
法拉利F40操控性能
在操控性方面，為了強化F40的過彎穩定性，Ferrari采用了與GTO相同的獨立懸掛設計，并以不同長度的雙叉臂設計來搭配Koni可調式減震，不但車主可以通過車內的按鍵對車高進行三段式的調整，而且F40的懸掛系統在ECU電子監控組件的控制下也可視道路情況進行自動調整。
而F40的四只大腳則是使用了17寸鋁合金輪圈，前后車胎尺寸也分別為235/45-17與335/35-17。
法拉利F40外觀設計
低斜的車頭上采用了小型雙進氣口，而車頭燈也是收合式設計，而霧燈與方向燈則整合在頭燈下方的矩形燈殼之中。F40的前保險杠的溝槽則根據最佳空力效果勾勒出合適的線條與弧度;在車身側面，揚升的腰線從前輪拱后方的出氣槽位開始發散，在B柱后方形成了三角進氣口，平直的側裙尾端也同樣設計了負責后輪剎車系統散熱的進氣口。
在車尾部分，透明強化玻璃的引擎蓋，可以直接看見F40的動力心臟，而百葉窗式的散熱孔，則可提升引擎的散熱效率，車尾的大型尾翼可以保證能提供足夠的下壓力，而經典的四圓尾燈設計也因為新材料的使用顯得很有科技感，整合到后保險杠中央的三排氣管設計在當時屬于突破性的設計。