長城哈弗H7這車怎么樣

　　長城哈弗H7這車怎么樣？2013年上海車展期間，哈弗品牌首次公開發布了哈弗H7的概念版車型，它的出現將填補H6和H8之間的空白市場，使得哈弗產品線更為齊全和豐富。

　　長城哈弗H7基本參數

　　根據此前的信息，哈弗H7擁有4677/1911/1702/2850mm的寬裕尺寸，這樣的數據也是恰好介于H6和H8之間。底盤方面，哈弗H7將采用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨立懸架系統，并有望提供四驅系統，這樣的底盤結構與哈弗H6基本一致，因此H7有可能是在H6基礎上加長軸距而來。

　　動力方面，預計哈弗H7會搭載長城自主研發的代號為GW4C20的2.0L渦輪增壓汽油機，該機型也用于哈弗H8，但在H7為橫向布置而非H8的縱向方案，而且輸出水平可能會進一步提高，或將達到200kw/370Nm的驚人表現，變速器則有6速手動和6速自動兩種選擇。另外，在上海車展上曾經展示過的油電混合系統未來也可能用于量產版哈弗H7。

　　哈弗H7測試車諜照被曝光出來，該車在原概念版車型基礎上又進行了一些改進，已經十分接近量產狀態。量產版外觀在概念車基礎上略作改變，側面造型與攬勝極光有相似之處。

　　對比概念車和量產版，可以看出兩者存在較為明顯不同。首先大燈部分，概念車上向中央收攏的異形大燈被更易于被消費者接受的四邊形常規樣式所取代，燈組內部依然為遠近光分體結構，并且外側帶有透鏡。LED日間行車燈由概念車上較為靠下的位置轉移到大燈邊沿，而原來日行燈的位置則被前霧燈所代替。中央進氣格柵造型變化不大，依然為帶有三橫條的六邊形。

　　側面最為明顯的區別在于量產車型并未采用概念車上的雙色車身設計，但也不排除未來提供選裝的可能。其他方面，輪轂由更為炫目的電鍍十輻式改成五輻花瓣式，相比之下略有失色;位于外后視鏡上的側面轉向燈面積加大，可識別度更高;外置行李架由緊貼車頂變更為架空式，實用性應該有所增加。D柱造型變化尤為明顯，概念車的設計風格已經完全不見蹤影，在量產車上，車窗下沿線條從A柱一直貫穿至D柱，并且C、D柱之間的車窗也變為更為規則的梯形，這種造型倒是與攬勝極光十分相似，也算是借鑒了當前流行元素，而車頂魚鰭天線則是當初不具備的特征。由于量產車輛尾燈并未組裝完成，我們無法獲知其最終樣式，但從其可見部分來看，預計最終與概念車也會稍有不同。排氣尾管為雙邊雙出的四邊形樣式，這一點來說與概念車沒有區別。

　　內飾方面，哈弗H7整體內飾布局與哈弗H8十分相似，車內采用深淺雙色內飾顏色。在中控臺位置也同樣配備了與H8相同的大尺寸顯示屏。此外從高配車型的諜照來看，車內還配有真皮座椅。