雪鐵龍C4車怎么樣
雪鐵龍C4車怎么樣
雪鐵龍C4車怎么樣？C4是一款個性十足、科技領先的MPV，它搭載了雪鐵龍最新的技術，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發(fā)動機引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。
雪鐵龍C4外觀
雪鐵龍C4的前臉相對于整車的時尚動感來的保守一些，因為與國內版的世嘉幾乎一模一樣，不同的是世嘉的前臉在進氣格柵的位置采用了同色車身設計，相比進口C4來看，“大嘴”顯得小了很多，沒有C4看起來剛性動感。
雪鐵龍C4車身車身整體呈圓弧狀，尾部則做了明顯的切削處理，棱角分明，與圓滑的車身線條成對比。C4的前后燈組具轉折角度的設計造型，且巧妙地分別以水平、垂直方式來與車身相匹配，車頭中央的雪鐵龍徽標自然地與前臉融為一體。
c4-coupe 車身前半部分造型與五門 c4 一樣，同樣是飽滿有力的車頭、同樣是融入于散熱器進氣口的夸張 雪鐵龍標識、同樣是上挑的“飛去來器”形前大燈，而 c4-coupe 最惹眼的地方是專為營造動感外形而設計的車尾。由車頭滑過三門轎車特有的寬大車門， c4-coupe 在 b 柱之后共用了 4 塊玻璃才營造出了讓人為之驚艷的尾部效果—— c4-coupe 的設計師用兩塊后風擋玻璃代替了傳統(tǒng)轎車的一塊玻璃，兩塊角度近乎垂直的玻璃間的過渡剛好巧妙形成了 c4-coupe 的尾翼——雪鐵龍的設計師總能用自己的奇思妙想給全球車迷帶來驚喜。
由于尾部造型的改變， c4-coupe 車身長度比五門 c4 略大 1.3 厘米，為 4273mm ;寬度也略窄，為 1769mm ( c4 為 1773mm );車身高度并未改變，還是和 c4 一樣的 1458mm 。雖然身為雙門轎跑車的 c4-coupe 每側只有一個車門，但其車內空間并未因此而縮小，準確的說， c4-coupe 和五門 c4 具有一模一樣的車內空間——這個車門較少的轎跑車也能和五門轎車一樣為四個成年人提供空間充足的車內環(huán)境，而且尾窗的獨特設計讓 c4-coupe 具有更加明亮的后排乘車環(huán)境。雪鐵龍 c4 、 c4-coupe 以及標致 307 的軸距是相同的，它們具有幾乎一樣的后排腿部空間，只是 307 在車內高度上擁有 10 厘米的明顯優(yōu)勢(這也不能全怪 c4 ，標致 307 在車內高度上和任何轎車相比幾乎都占據十分明顯的優(yōu)勢)。
雪鐵龍C4安全性
在主動和被動安全性上，c4-coupe也具有相當的水準。和國內只有大車才有高等級安全裝備的做法不同， c4-coupe 提供了 6 個氣囊(駕駛席氣囊不是簡單的圓形，它縱向的長度更大，而且由于方向盤中心不能轉動，這個氣囊在事故中可以為駕駛員提供更有效的保護)、esp系統(tǒng)也在候選之列，而且在中央顯示屏上， c4可以向駕駛員告知每個座位安全帶的佩戴情況。在車身結構符合 ncap 五星成績的同時， c4 ( c4-coupe )還通過鋁制發(fā)動機蓋等車頭部分的細節(jié)設計為行人在碰撞中提供保護。
雪鐵龍C4總體評價
作為由五門 c4 的轎跑車版， c4-coupe 并未著重強調動力及操控水平的提升，除了外形和后座的進出方式， c4-coupe 和五門 c4 沒什么不同，它利用后座進出的便利性換取了獨樹一幟的外形。和 c4 的對手是福克斯一樣， c4-coupe 也利用個性的設計和三門福克斯爭奪市場，它的最大優(yōu)勢來自與眾不同的外形、內飾設計，但對于傳統(tǒng)一些的客戶來說，過于前衛(wèi)的設計也會阻礙人們對它的接受程度。