本田歌詩圖這車怎么樣

　　本田歌詩圖這車怎么樣？歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。

　　本田歌詩圖車型設計

　　外形

　　歌詩圖是在第八代雅閣平臺上開發的，軸距和雅閣相差無幾，但車長和車寬都再添50mm，車身高度也有所增長。它不但比雅閣更大，乃至長寬也大于絕大多數緊湊級SUV，寬度甚至接近豐田的中型SUV漢蘭達的水平，而相比寶馬X6來說歌詩圖更加修長。值得注意的是歌詩圖的高度僅有1560mm，不僅比漢蘭達低、比X6低，甚至比同廠的奧德賽(1570mm)都要低，從這一點來說，歌詩圖的體型比例的確是非常創新的。

　　歌詩圖前臉雖然與雅閣轎車有明顯區別，但仍然能夠從中看出兩者之間的密切聯系。最大的特征當然在于溜背設計和飽滿的尾部，延后輪拱到尾部快速收窄的設計，顯現出這款車型格外強壯的"后腿"風格，還隱約可見保時捷那樣溜背跑車的風格。

　　歌詩圖在車身尺寸上要明顯超過了雅閣車型，不僅僅是1560mm的高度超出雅閣的1480mm，就連歌詩圖4995mm和1990mm的車身長寬也要略微大于雅閣車型的4945mm、1845mm尺寸。當然由于整備質量增加了120公斤左右，歌詩圖不會選擇2.0L的動力配置，但仍然會沿用雅閣車型現有的2.4L和3.5L發動機。

　　配置

　　外形來看，歌詩圖的設計融合了多項跨界元素，前臉中網采用了類似于鋒范的設計，而寬大的后備廂設計提高了尾部的曲線，帶來獨特的視覺效果。

　　Accord Crosstour是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。其車身尺寸長度達到了5米，軸距沒有變化依然是2800mm。

　　在海外市場中，Accord Crosstour與雅閣轎車共用零部件高達60%以上，包括發動機、底盤以及儀表等主要部件。這也奠定了其國產的基礎。車展上的歌詩圖展車搭載的是3.5升VCM V6發動機，預計未來的國產車型將搭載和雅閣相同的動力系統。

　　雅閣Crosstour是本田09年年末在海外市場推出的一款Cross風格車型，本田將雅閣 Crosstour定義為CUV(Crossover Utility Vehicle)，針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。對于這種介乎于轎車和旅行車的產品而言，相信未來在國內將會擁有一個全新的細分市場。

　　優點：外形風格獨樹一幟(是否漂亮則見仁見智);3.5L發動機日常駕駛動力充裕、安靜順滑;

　　VCM可變氣缸技術能有效降低油耗，實際油耗低于3.5L級別;

　　底盤離地距高于大部分轎車，城市行駛通過性更好;

　　公路操控輕巧，比大部分SUV更靈活敏捷和易駕;

　　方向盤撥片換擋操作方便，S擋時加減擋暢順有樂趣;

　　乘坐感覺安穩，日常行駛靜音性達到廣本最佳水平;

　　車廂空間充裕，座椅寬大舒適; 車廂人體工程設計完善，各種裝備容易上手;裝備齊全高級，導航、音響、倒車雷達等全部周到好用;

　　尾廂比一般轎車大，一拉放倒的后座、可抽出的儲物箱聰明實用;

　　后視鏡夠大，后窗視野比一些轎車和SUV都要好; 廣本的質量可靠性、售后服務都比較有保證。

　　缺點：

　　坐姿不比轎車高多少，喜愛“高高在上”的買家可能會失望; 車身尺寸寬大，倒車泊車時不太方便; 內部空間和尾廂裝載能力不及同等尺寸的SUV;

　　高速時方向盤偏輕，影響變線信心(直行穩定性不受影響);

　　高速風噪聲比較明顯(以該價位標準來說);

　　變速箱只有5前速，規格不及流行的6前速(但性能并無顯著差距);

　　目前沒有四驅，無法走真正惡劣道路。