瑪莎拉蒂GranCabrio這車(chē)怎么樣

　　瑪莎拉蒂GranCabrio，作為瑪莎拉蒂品牌歷史上第一款四座敞篷跑車(chē)，同時(shí)也是瑪莎拉蒂品牌旗下的第三款車(chē)系——敞篷車(chē)，那么，瑪莎拉蒂GranCabrio這車(chē)怎么樣呢？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。

　　瑪莎拉蒂GranCabrio動(dòng)力配置

　　瑪莎拉蒂GranCabrio被汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體譽(yù)為世上最美的車(chē)型之一，在各個(gè)銷(xiāo)售市場(chǎng)上大獲全勝，在全球范圍內(nèi)達(dá)到、甚至超過(guò)了預(yù)期銷(xiāo)售目標(biāo)。GranCabrio在同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中擁有最長(zhǎng)的軸距(2942mm)，結(jié)構(gòu)剛度一流，可提供額外的安全、舒適度和操控性能。這款廣受贊譽(yù)的四座敞篷跑車(chē)實(shí)至名歸，空間寬敞，極致奢華，平穩(wěn)、快速的6速自動(dòng)變速箱，4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)使輸出功率達(dá)到323kW(440hp)。

　　GranCabrio在采用長(zhǎng)軸距提供一流安全性和舒適度的同時(shí)，其車(chē)身也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以保證瑪莎拉蒂標(biāo)志性的操控性和靈敏度不受任何影響。三層軟頂還采用了特殊材料，隔熱隔聲，不受外部氣溫影響。車(chē)頂系統(tǒng)本身功能強(qiáng)大，重量?jī)H60kg，折疊入艙過(guò)程只需20秒(加上四個(gè)獨(dú)立車(chē)窗運(yùn)動(dòng)則需28秒)。GranCabrio敞篷跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版于2011年在日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相，配備的瑪莎拉蒂4.7升V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了升級(jí)，動(dòng)力更強(qiáng)、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的車(chē)型與GranTurismo S跑車(chē)和Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版相媲美。

　　配置的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出331千瓦(450馬力)的功率和510牛米的峰值扭矩，同時(shí)其扭矩曲線十分豐富寬廣。GranCabrio敞篷跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版的最高時(shí)速為285公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短到5.2秒。其六速自動(dòng)變速箱采用了超快的MC Auto Shift軟件，是在Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版的變速箱基礎(chǔ)上直接針對(duì)GranCabrio敞篷跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行開(kāi)發(fā)而來(lái)。

　　GranCabrio敞篷跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版還為瑪莎拉蒂帶來(lái)了一款新的車(chē)身顏色：Rosso Trionfale，這種顏色的靈感來(lái)自于1950年代瑪莎拉蒂賽車(chē)上使用的國(guó)旗紅色。1957年，胡安·曼努埃爾·范吉奧(Juan Manuel Fangio)曾經(jīng)駕駛紅色瑪莎拉蒂250F賽車(chē)贏得個(gè)人第五個(gè)F1世界冠軍頭銜。時(shí)光流轉(zhuǎn)，世事輪回，2010年，意大利車(chē)手安德里亞·貝托里尼(Andrea Bertolini)和德國(guó)車(chē)手邁克爾·巴特爾斯(Michael Bartels)駕駛的瑪莎拉蒂M(fèi)C12單座賽車(chē)又登上了FIA GT1賽事的世界冠軍寶座。

　　GranCabrio不是瑪莎拉蒂歷史上第一款敞篷車(chē)，實(shí)際上，瑪莎拉蒂有著濃厚的敞篷情結(jié)，自1914年成立以來(lái)，幾乎每個(gè)年代都有符合當(dāng)時(shí)潮流的敞篷車(chē)款。不過(guò)，GranCabrio卻是瑪莎拉蒂有史以來(lái)第一款四座敞篷，它能讓全家成員或四個(gè)朋友在敞篷的情況下一起享受旅程。必須肯定GranCabrio的坐椅和空間，這是標(biāo)準(zhǔn)的四座設(shè)計(jì)，雖然后排乘客進(jìn)出要放倒前排坐椅，但腿部空間并不顯狹小，頭部空間更不在話下，打開(kāi)敞篷，任誰(shuí)都不會(huì)有抱怨。GranCabrio采用帆布頂篷，整個(gè)頂篷系統(tǒng)僅重65公斤，且占據(jù)空間不大，在收納頂篷情況下，還能提供一個(gè)不小的尾廂。頂篷開(kāi)閉均為全自動(dòng)，全程約需28秒，且能在速度低于30Km/h的情況下操作。

　　對(duì)于軟頂，不少人會(huì)下意識(shí)認(rèn)為，功能和安全性不如硬頂。其實(shí)不是，軟頂?shù)母魺帷⒔翟胍约胺浪z毫不遜色于硬頂，這并非瑪莎拉蒂一家之言，奔馳CLK設(shè)計(jì)師也持同樣觀點(diǎn)。而且，軟頂有著硬頂所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，它能更為從容地畫(huà)出更為優(yōu)美的車(chē)頂弧線，并大幅降低空阻系數(shù)：頂篷閉合狀態(tài)為0.35，頂篷開(kāi)啟狀態(tài)僅微增至0.39。此外，頂篷提供的6種不同顏色大大豐富了與車(chē)身顏色的搭配方案，從純黑色到高科技感的鈦灰色或溫暖的巧克力色，客戶都可自由選擇。

　　瑪莎拉蒂堅(jiān)持將GranCabrio定位為三叉戟上的第三極，即作為一全新車(chē)系推向市場(chǎng)，但事實(shí)上這輛敞篷車(chē)是在GranTurismo的平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，兩車(chē)的尺寸、整體造型、前格柵以及尾燈造型……都較為相似，最顯著不同的是GranCabrio的軟頂敞篷。不過(guò)，就是這一軟頂賦予GranCabrio獨(dú)特的氣質(zhì)和雕塑般的健美感。GranCabrio內(nèi)飾充滿濃烈的意大利風(fēng)格，無(wú)論是各部分形式的設(shè)計(jì)組合、色彩的搭配還是材質(zhì)的質(zhì)感，都盡顯時(shí)尚。說(shuō)實(shí)在話，瑪莎拉蒂做工的精細(xì)度不如德系和日系頂級(jí)豪華品牌，但它通過(guò)多達(dá)400萬(wàn)種個(gè)性化方案彌補(bǔ)了這一不足。不過(guò)，除非你自己是搞藝術(shù)的，對(duì)于準(zhǔn)確把握時(shí)尚和潮流的脈搏，否則建議仍是在原廠推薦的方案中選擇，尤其是內(nèi)飾，因?yàn)楫?dāng)你打開(kāi)敞篷駕駛時(shí)，內(nèi)飾也變成外觀的一部分。

　　動(dòng)力方面，GranCabrio使用瑪莎拉蒂最主打的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率323Kw，最大扭矩490Nm，配備6速自動(dòng)變速箱。至于操控性，一直是瑪莎拉蒂的強(qiáng)項(xiàng)，動(dòng)力充沛，換擋快速直接，底盤(pán)扎實(shí)有力……它開(kāi)起來(lái)不像跑車(chē)那么刺激、犀利;但其韌性和輕松卻是跑車(chē)所不擁有的。